科技日報記者 龍躍梅 通訊員 肖明葵 倪靜姁

在4月28日召開的慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會上，來自中交四航工程研究院有限公司（簡稱“中交四航研究院”）女科技工作者王婧榮獲“全國勞動模范”稱號。作為中交四航研究院生態環保研究所所長，王婧博士深耕環境巖土工程一線十多年，以實際行動詮釋著使命與擔當。

云桂鐵路，這條聯通西南與華南的“黃金走廊”，因滇南山區路基填料稀缺的難題，項目建設曾遇阻停滯不前。面對這塊“硬骨頭”，中交四航研究院作為國內巖土工程領域的排頭兵，迅速組建專項攻關團隊。王婧則主動請纓擔任技術負責人：“山區鐵路建設的難題，正是我們科研工作者的戰場。”

她和團隊踏遍山區采集巖土樣本，在實驗室通宵達旦配比試驗，以顯微鏡下的顆粒、試驗臺的試劑為“武器”，反復模擬不同環境參數，深入探究細角礫土特性。

歷經多次推演改良，團隊終于研發出成套填筑工藝，成功攻克填料壓實這一關鍵難題，讓滇南細角礫土就地轉化為優質路基材料，確保項目工期、成本可控，助力云桂鐵路如期貫通。

廣州港南沙港區三期工程，大灣區融通世界的重要商貿港口，工程建設建設中，新近吹填淤泥地基預壓時，塑料防水板淤堵問題成為攔路虎。

王婧身著沾滿泥土的工作服，毫不猶豫踏入泥濘，俯身采集樣本。回到實驗室，她帶領團隊迅速搭建起復雜的模擬系統，還原各種極端工況，仔細觀察排水板在不同壓力、水流速度下的細微變化，詳細記錄每一組數據，深入剖析導致排水不暢、加固效果不佳的關鍵因素。

經過多個日夜的連續實驗與分析，團隊最終提出了針對南沙軟土的修正砂井固結理論，修正了以往通用理論在南沙特殊地質條件下的應用偏差，讓地基加固方案更貼合實際需求。該理論應用于廣州港南沙港區三期工程30多萬平方米的地基處理，大幅縮短了工期，節省投資1000余萬元，為大灣區首個全自動化碼頭建設筑牢根基，推動中國港口建設技術邁向世界前沿。

在引江濟淮工程現場，江河滔滔、奔涌向前。面對1072萬立方米疏浚土處置困局，王婧主動請纓，扛起攻堅大旗。

她帶領技術團隊扎根條件艱苦的工地，一頭扎進淤泥堆采集樣本、分析數據，誓要將疏浚土“變廢為寶”。她們搭建起全尺寸試驗場地，開展大量盆栽試驗與實地種植觀測，系統研究不同植物在各生長周期的需水特性，對比根系對土壤結構的改良效能，最終從眾多物種中篩選出皇竹草、高丹草等蒸騰量大、加筋效果顯著的速生禾本植物。

同時，團隊創新提出“自然沉淀+凈化排水+植物固土”三位一體的生態固化方案，并構建出適用于疏浚土復墾的農用地質量評價體系。歷經多次試驗與優化，原本3至5年的固化周期縮短到6至9個月；曾經堆積如山的疏浚土，搖身一變成為6300畝肥沃良田；昔日的荒蕪之地，如今麥浪翻滾……

從實驗室里閃爍的儀器燈光，到基層一線的山川河海，依托中交四航研究院深厚的科研積淀，王婧以卓越成果詮釋著新時代中交青年“敢擔當、善作為”的精神內核。