深瞳工作室出品
科技日報記者 張蓋倫 策劃 劉莉
70%，這是一個在討論職業教育時經常被提起的數字。
在現代制造業、戰略性新興產業和現代服務業等領域，我國一線新增從業人員70%以上來自職業學校畢業生。
前段時間，國家主席習近平向世界職業技術教育發展大會致賀信。習近平指出，職業教育與經濟社會發展緊密相連，對促進就業創業、助力經濟社會發展、增進人民福祉具有重要意義。
在大會舉辦地國家會展中心（天津），飄揚的旗幟上寫著“前途廣闊 大有可為”幾個大字——這是2019年習近平總書記在甘肅考察山丹培黎學校時，對職業教育提出的期盼。
目前，我們已建成全世界規模最大的職業教育體系，2021年高職學校招生557萬人，相當于十年前的1.8倍；中職學校（不含技工學校）招生489萬人。中高職學校每年培養1000萬左右的高素質技術技能人才，為產業經濟提供源源不斷的人才紅利。
職業教育的師生們，在新的起點上書寫他們的人生篇章。
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成為那70%
保證送出去的制件經得起檢驗
畢業于天津中德應用技術大學的劉世崢給自己某社交賬號寫下的個人介紹是：一個愛折騰的科研民工。他目前就職于中國航發北京航空材料研究院，做新型復合材料的科研輔助工作。
他的母校，是一所非傳統意義上的名校，也是中國第一所應用技術大學。
2015年11月，教育部同意建立該校，賦予學校“探索中職、高職、本科職業教育的人才培養通道，構建完善現代職業教育體系”的使命。學校的前身，是天津中德職業技術學院。當年高考后，劉世崢選擇院校的標準非常明確——在分數能及范圍內，報更好就業的那個。聽說天津這所高校后，他“一下子來精神了”：“我小時候也有過造飛機的夢想。”他特意研究了一下，學校從職業教育體系中成長而來，2014年，李克強總理送給時任德國總理默克爾的魯班鎖，就出自天津中德學生之手。
2016年，劉世崢入學時，學校第一次有了三個本科層次專業，他選了飛行器制造工程。
回憶自己大學四年的收獲，劉世崢最常提到的詞，就是“職業素養”。“我以前的性格有些馬大哈。大家都說德國人嚴謹，我就覺得，我這輩子都去不了德國，我可受不了這種嚴謹。”讀了大學后他發現，這種嚴謹特別靠譜——只要你養成習慣，保持嚴謹，就不會出什么問題。
不少專業老師出身于空客公司，有豐富的實踐經歷。他們強調操作規范，也強調國際化。
在一些航空航天類比賽中，劉世崢觀察過頂尖學府的學生怎么干活。“做科研我們比不上他們，但是論操作，我打心底覺得我們做得好。”說到這，他的語氣上揚，帶著一點小小的得意。
很多東西藏在細節中，藏在上課、實訓時教師一遍遍的強調中。比如操作臺上區域的劃分。劉世崢牢牢記得，桌面上右下角為工具區，所用工具平行擺成一排；右上角放原料和半成品；左上角放游標卡尺之類的量具，操作區域為桌子左下角。“這些區域是不能亂的，否則會對工作造成不必要的干擾。”他說。
他們也學習了大量理論課程和交叉課程，從原理上熟悉飛行器；他們參加比賽，學會團隊合作，用創新思維面對問題，解決問題。
在像中國航發這樣的大企業，不缺名校博士、碩士，但劉世崢并不因此而有學歷焦慮。新材料研究，剛起步時，以科研實驗為主；但研究推進后，制件就會越來越多，此時急需一批技術技能人才，更高效地完成從設計到實物的這一躍。
有些活，理論人才也能干，但劉世崢也聽他們自己感嘆——“還是手笨”。
這是劉世崢的比較優勢。博士、碩士要做金字塔頂尖的原理性、基礎性工作，他這樣的應用型人才，可以做現場工程師和工藝流程的制定者、管理者。大家各有分工，各司其職，都是作貢獻。“我就踏踏實實干，保證從我這出去的制件是高質量的，是經得起極端環境檢驗的。”劉世崢很清醒，“我不會去跟人家爭誰更會設計發動機，誰更會寫論文，我要把自己崗位的工作做好。畢竟我們學校培養的，就是大國工匠，就是一線工程師。”
前段時間發布的《中國職業教育發展白皮書》指出，這些在現代制造業、戰略性新興產業和現代服務業一線領域工作的職業學校畢業生，推動先進技術和設備轉化為現實生產力，為中國產業鏈、供應鏈保持強大韌性、行穩致遠提供了基礎性保障和有生力量。
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培養那70%
將企業真實案例作為教學載體
在教師節前夕的新聞發布會上，教育部教師工作司司長任友群專門講到了職業教育教師隊伍建設情況。官方數據顯示，全國職業學校專任教師規模從2012年的111萬人增加到2021年的129萬人，為職業教育高質量發展提供了有力支撐，而且中青年正成為職教教師隊伍中的骨干力量。
陳俊杰，就是其中一位。
陳俊杰在北京電子科技職業學院（以下簡稱北京電科院）工作了7年。對他來說，職業教育地位發生變化的最直接體現，是招生。
以前，確實出現過招生困難的情況，名額多，學生少，生源質量一般；但現在，情況大為不同。北京電科院黨委書記張啟鴻表示，2022年學校自主招生的咨詢大大超過往年，報考人數大大超過招生計劃。“這是多年未有的重大轉變，也是國家提升職業教育地位給職業院校帶來的實實在在的改革紅利。”
“以前大家普遍覺得，學習成績不好才去職業院校，職業院校學生低人一等。”陳俊杰說。
2019年1月，國務院印發的《國家職業教育改革實施方案》開宗明義指出，職業教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位。今年，新修訂的《中華人民共和國職業教育法》也首次以法律形式明確“職業教育是與普通教育具有同等重要地位的教育類型”。這兩件事，都給職教人打了強心針。
“我從心底覺得職業教育和普通教育是沒有層次區別的，只要你用心培養，學生都能成才。”職業教育為國家培養適應社會發展的高素質技術技能人才——他們掌握熟練的操作技能，具備良好的社會適應性。高等職業教育，更是要讓學生能夠處理更復雜、具有創新性的生產實踐問題。在采訪中，陳俊杰隨口就能說出不少畢業生的名字，細數他們的成績——有的考上了211大學的研究生，有的在知名汽車公司做研發工程師，有的已經成了國際大公司的技術骨干……
怎么教好職業院校的孩子？
陳俊杰說，最根本的，就是要讓學生感興趣。
不能老拿陳舊的、過時的知識教給現在的學生。相關規定指出，職業學校專業課教師每5年必須累計不少于6個月到企業或生產服務一線實踐。陳俊杰是汽車工程學院新能源汽車技術專業老師，他去北京奔馳進行過半年的實踐學習，還到北京理工大學做過訪問學者。他將那些熱乎的、前沿的真實案例作為教學載體，把學生分成小組，讓他們嘗試解決企業提出的問題，觸碰企業最真實的需求。學生如果能學以致用，就會有成就感，這份成就感，也能在今后慢慢發展為對職業的榮譽感。
汽車專業群是北京電科院的“王牌”之一。學校為北京奔馳訂單培養了1000余名高端技術技能型人才，公司30%的一線班組長、三分之一的首席技師均出自該校。北京奔馳也認定該校為公司唯一的高素質技術技能人才供給基地。
教職校學生，要給他們充分的實踐機會。陳俊杰說，學校里有學生賽車賦能中心，學生能利用課外時間自己造車。學生社團創新研制的方程式及巴哈賽車，與國內知名高校同場競技，也不落下風，獲得過1次國內賽冠軍。2019年，北京電科院的ST車隊以耐久賽第三名的成績登上美國巴哈大賽的領獎臺。
陳俊杰知道，職業院校學生的優勢，在于動手能力強，想法能落地，而且不怕吃苦。“我們高等職業教育必須要培養這種‘勞動精神’，不能得過且過。每一個螺釘的扭矩都要死磕，達到最高標準。學生就是要有一股不怕苦、不怕累，一心把事情做到最好的勁頭。”
時代的發展，也對職業院校的教師不斷提出挑戰。他們不能安于象牙塔，必須了解一線的風和浪。當好一名職教老師，“確實挺累的”。從教7年來，陳俊杰沒停止過學習：參加各種培訓，參加各種教師教學能力大賽，更新自己的教學方式，更新自己的知識庫。
“比如汽車技術，這幾年更新換代很快。一開始我來學校時，國家專業目錄中還沒有新能源汽車技術和智能網聯汽車技術專業。后來，這兩個專業相繼被增加到專業目錄中，我們也在第一時間完成報備與開辦；今年還招生了第一屆百度Apollo訂單班。接下來，我們還要大力開展國際化工作，招留學生。”陳俊杰必須不斷提升自己，來回應經濟結構調整和產業轉型升級的需求。
專業的調整和更新，也一直在職業教育體系內發生。目前，全國職業學校共開設1300余個專業和12余萬個專業點，基本覆蓋了國民經濟各領域，使人才培養結構調整與需求結構變遷更好地對接起來，有力支撐了我國成為全世界唯一擁有全部工業門類的國家。
更高質量的70%
提高職業教育的辦學能級
陳俊杰所在專業的學生李新海，已經步入了畢業年級。他告訴科技日報記者，他要準備春季的專升本考試，向成為一名本科生進軍。
對于未來，李新海已經有了明確的想法——他想去北京一家新能源電池企業做技術。“老師也跟我們說過，不管是本科還是專科，能力是最重要的，但首先我還是得有本科學歷作為‘敲門磚’。”
此前在采訪中，也有職校學生告訴科技日報記者，高職畢業找工作不難，但他們仍會擔心在企業的成長、能從事的崗位范圍都會受到學歷的限制，“路比較窄”。所以，很多學生也懷揣著提升學歷、得到認可的渴求。
作為老師，陳俊杰也清楚，社會上不少單位對學歷都有硬性要求。“有些孩子挺優秀的。社會各界可以多關心關心我們職校學生，給他們足夠的機會和平臺。” 陳俊杰呼吁道，“如果我們能培養更多職業教育的本科生、碩士生，會對職業教育地位的提升更有促進。”
近年來，很多院校已經有了長足發展，和公眾刻板印象里的職業教育面貌已經大不相同。楊中力2002年進入天津中德職業技術學院，他告訴科技日報記者，他親身經歷了這些年學校的快速成長：2007年學校成為國家級示范校，2015年獲批成為首個應用技術大學，今年，獲批碩士學位授予單位。
“我們不是補充教育，不是低端教育，更不是淘汰者教育。”中國職業技術教育學會會長魯昕用三個“不是”為職業教育正名。她曾在多個場合表示，職業教育，不“low”。
受訪的多位職業院校教師告訴科技日報記者，他們希望社會各界對職業教育的看法，能真正發生改變；對職業教育的重視，也能落實到學生畢業找工作時的“機會平等”上；他們也期待，更多像李新海這樣的學生，能在不同成長階段有多樣化的選擇、多路徑成才的暢通渠道；在職業教育體系內部，職業院校能找到更適合自己的發展路徑，建立職業本科標準化體系……
目前，我國“中職—職業專科—職業本科”一體化的職業學校體系基本建成，職業教育內部的“斷頭路”已經打通。新修訂的職業教育法，為普通高等學校、專科層次職業學校設置職業本科教育專業預留了空間。職業學校的學生不僅可以讀大專，還可以上本科。教育部職業教育與成人教育司司長陳子季表示，下一步要繼續支持一批優質的高職專科學校獨立升格為職業本科學校，指導符合條件的高職專科學校舉辦本科層次的職業教育。
開辦本科層次職業教育（以下簡稱職業本科）是我國社會經濟產業發展的客觀需求，也是20世紀下半葉世界各國高等教育分化及追求類型結構合理化的共同趨勢。
今年，南京工業職業技術大學903名2020級專升本學生，成為全國首批職業本科畢業生。該校校長謝永華指出，職業本科教育的人才培養定位發生了改變，每個專業要在技術復合性、精深性、創新性等三個方面找到各自側重。以學校職業本科機械電子工程技術專業為例，以前強調的是培養一線維修人員，現在則強調培養現場工程師，學生要懂數字化設計，會集成控制，能做技術改進。他們強化學生的大學數學、大學物理等基礎理論課程學習，夯實學科和專業基礎；開發跨崗位、跨專業和跨平臺的課程，打造各類協同育人平臺，提升學生的創新素養。
謝永華介紹，截至8月中旬，首批畢業生畢業去向落實率超90%，超過全國本科院校平均水平。
在南京工業職業技術大學的畢業典禮上，陳子季在了解這批學生的就業質量后表示，這充分表明職業本科畢業生是能夠得到社會認可、行業企業歡迎的，也充分彰顯了我國職業本科教育良好的發展前景和旺盛的生命力。
讓更多畢業生得到社會認可，提高辦學能級，也是對職業院校的新期待和新要求。
魯昕強調，后疫情時代，職業教育發展的核心是“新變化”“新方式”“新技能”。在世界職業技術教育發展大會的論壇上，她告訴臺下的職業教育同仁們，要牢牢把握“高質量”三個字，把它作為一種思維范式，作為想問題的邏輯起點。接下來，職業教育還要加快數字化轉型，加快綠色人才培養和技能供給，增強自身適應性，提供更高質量的那70%。
世界職業技術教育發展大會閉幕時，發布了《天津倡議》。
倡議指出，各國政府應加大對職業教育的支持和投入力度，提高勞動者的收入水平和社會地位，樹立職業榮譽感、增強社會認同感，鼓勵用雙手創造美好生活。
“大有可為”的殷切期盼，正在轉化為“大有作為”的生動實踐。
