科技日報記者 操秀英
7月2日，由中海石油化學股份有限公司（以下簡稱中國海油化學）生產(chǎn)的國內首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇，在海南洋浦港完成國內首制甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪的加注作業(yè)。這標志著中國海油化學綠色甲醇產(chǎn)品成功打通生產(chǎn)、銷售及商業(yè)化運營的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運閉環(huán)。
中國海油化學綠色甲醇產(chǎn)品以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料，實現(xiàn)了資源循環(huán)利用，溫室氣體排放量大幅降低，是真正意義上的全生命周期綠色燃料。與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當于種植19000余棵樹的碳匯效應，遠超歐盟《可再生能源指令（RED）》要求的65%減排能力。
今年5月，中國海油化學綠色甲醇項目順利通過國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證（ISCC認證），摘獲歐盟認證的國內首張以城市垃圾為原料的綠色甲醇ISCC EU證書。ISCC是國際通用的生物能源認證體系，其影響力已覆蓋100多個國家和地區(qū)，意味著該綠色甲醇產(chǎn)品以高標準減排獲取了進入國際市場的通行證。
綠色甲醇生產(chǎn)和認證需要同時滿足多種條件，且新建裝置的投資規(guī)模和生產(chǎn)成本較高。中國海油化學憑借近20年的天然氣制甲醇生產(chǎn)經(jīng)驗，在現(xiàn)有技術優(yōu)勢上創(chuàng)新攻關，成功實現(xiàn)綠色甲醇生產(chǎn)，使投資和生產(chǎn)運行成本大幅降低。
本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實現(xiàn)了首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國內港口的首次綠色甲醇加注，海南省也由此成為目前國內唯一具備集綠色甲醇生產(chǎn)、加注能力于一體的省份。
（圖片由中國海油化學提供）
